国外有很多几十年的老爷车仍然在路上行驶，而国内则很少见到老车。我觉得有下面几个原因：

1、消费理念不同

(相关资料图)

汽车是工具，但也是身份的象征，这一点不管你同不同意事实就是如此。不仅国人这么认为，一些老外也是,国外电影里有些情节是可以体现出这一点的。

但不同的是国外老百姓相对来说没把汽车“身份地位”的属性看得很重，我觉得这并不是他们精神有多崇高，更多的是因为他们发展比我们早，他们早期也会追求面子，只是经过长期发展后逐渐回归了理性消费。

而我们普通老百姓真正大面积开始进入汽车消费阶段也就最近这些年，还没到理性消费的地步，买车或者用车时都会被面子牵着走，所以换车的频率会高一些。现在网上的主流思想就是汽车开几年就得换，不然就是混得不好。所以换车频繁算是汽车开不长久的一个因素。

2、多辆汽车保有成本高

年轻人没结婚时什么车都行，但是结了婚以后车可能就不够坐了，毕竟夫妻二人再加上双方父母，未来还有孩子，这起码都得一辆七座车才能搞定。

有些家庭有条件的话可以添置一辆七座车，和原来的五座车交替使用。但有这个条件的人不能算多，一方面有些人换车时资金有压力，需要把旧车折价补贴一下。另一方面同时拥有两辆车要付出很大的精力和成本。

比如我们这里有很多小区楼层很高，楼间距又太小，小区内的停车位严重不足，晚上很多业主只能把车停在路边。政府也很贴心，规定的时间段内路边停车不处罚。但这依然无法从根本上解决问题，很多人回来晚了依然找不到路边的空位，有时候好不容易下班早一点，在小区外面找车位兜兜转转半个小时，心累啊。这条件如果还保留两辆车那人都崩溃了。更别说两辆车会额外增加保险、车船税等税费了。这就导致很多家庭只要换车，旧车很难保留下来。

3、政策因素

前些年私家车用满十五年是要强制报废的，后来强制报废取消了，但满十五年的车每年必须两次上线检测。且不说每次要花三五百的检测费，其检测手法也不被很多车主认可，人们普遍觉得不年检啥事没有，只要一年检汽车就像丢了半条命一样。

还有随着排放升级，一些城市对排放水平低的车采取禁行措施，或者限制低排放标准的车辆迁入，这些政策随便拿一个过来对于老车来说都是致命的打击。以至于一些车主在车龄满十五年后自己都觉得这车再继续开下去没多大意思了，心累。现在虽然取消了满十五年一年两检的政策，但人们这种感觉还没有完全适应过来，在大部分人心里对一辆车来说十五年就是一道坎。

以上只是根据个人认知进行的一些判断，难免有偏激或不正确的地方，还望大家批评指正。

其实我认为物尽其用才是最节约、最环保的体现。生产一辆汽车需要消耗大量资源、能源和人工成本，购买一辆车对于大部分普通家庭来说需要倾尽一年甚至好几年的收入，最终换来的这辆车如果能开到开不动的那天，那么这辆车的价值才算是真正被高效率地利用了。而换车以后如果这辆车在新主人的手里仍然能继续使用，那么这辆车的价值可以继续发挥。但对于前任主人来说这辆车的价值并没有充分利用。

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